Agora que se fala tanto dos coches eléctricos e de hidróxeno para tratar de darlle un respiro á terra (ou para facer negocio de forma politicamente correcta, dirían os mal pensados), algunhas vilas cercanas poñen os seu graíño de area con propostas realmente interesantes. En concreto, a curmá grande de Brigantio, tamén famosa por un faro disque romano, puso en marcha un alugueiro de bicis. Ata hai unha páxina (www.bicicoruna.com) onde se recolle toda a información. Se queres saber algún detalle máis, amplía.
Vou aproveitar a info que me facilitou sobre o servicio jovendemente, outra das persoas interesadas en tratar de cambiar un pouco a calidade do entorno que nos tocou vivir a base de pedaladas. Ademáis, sen el probablemente non existiría este interesante (ou eso espero) artigo.
- Puntos de recollida/entrega. Estación de autobuses. - Estación de ferrocarril. - Mirador de Los Castros. - Jardines de Méndez Núñez (junto al Cantón Grande). - Puerta Real (Oficina de Turismo - Palexco). - Ciudad Deportiva de la Torre de Hérc ules. - As Lagoas (Paseo Marítimo). - Millennium, Labañou (Paseo Marítimo). - Plaza de Pontevedra. - Casa del Agua (calle Manuel Murguía)
- Tarifas. Para usuarios de la tarjeta Millennium, 30€/año.
Los usuarios que se den de alta en el servicio el año 2009 tendrán una
cuota por lo que resta de año de 10€.
-Para los usuarios de la tarjeta Bicicoruña, 5€/mes, más una fianza de 20€, que será devuelta al usuario cuando solicite su baja en el servicio, devuelva en buen estado de conservación la tarjeta de usuario y se certifique por la empresa gestora que no ha producido ningún daño en alguno de los elementos del sistema durante el período de disfrute del servicio. - Horarios. Horario de verano (abril a octubre, ambos meses incluidos). Lunes a domingo de 07:00h a 23:00h. Horario de invierno (noviembre a marzo, ambos meses incluidos). Lunes a domingo de 08:00h a 20:00h
- No se prestará el servicio los días festivos designados, a excepción de los domingos. El tiempo máximo permitido de utilización continua de las bicicletas es de 2 horas.
As pegas do servicio, penso que son bastante obvias tan so con ler os horarios. Só 2 horas é demasiado pouco, e ás 20 da tarde en inverno aínda está a cidade en plena vida, e cos debidos aparellos reflectantes e luminosos non debería haber máis problema que en calquera outro momento do día.
Outro problema que hai (co que xa se contaba) é que todo esto se converteu nunha distracción para os energúmenos do fin de semana, xa que non son poucas as bicis que roubaron ou destrozaron, ademáis dos propios puntos de recollida. Para algúns incluso mellor, xa que mentres están destrozando esta boa idea (das que escasean), non lle están dando a brasa ós veciños co seus sonidos guturais. Xa se sabe que é un dos últimos entretementos da xente da parte chunga do botellón (dou fe que hai parte boa de tal acto), xunto con tirar asentos de autobús polas fiestras do mesmo. E despois dirán os pais que é culpa dos profesores....
A pregunta que se lle pasa pola cabeza a calquer brigantiono que esté lendo eéto é se sería posible, ou mellor dito, se tería sentido un servicio así en Betanzos. Dende o punto de vista do que escribe, se a xente as fose a utilizar, si. Pero creo que falla a premisa. Nun sitio con cultura de automóbil tan arraigada é moi difícil que a xente se decidise a utilizar este vehículo. Quizáis máis adiante, supoñendo unha estación intermodal preto da actual de tren, un puntiño de recollida na praza do campo e outro na estación non estarían de máis. Todo sería probar.
| Comentarios |
|
E xa de paso aproveito para pedir que fagan unha puñetera pista de tenis decente aquí! Que hai en Sada, en Coirós, e en Betanzos coma sempre...nada.
E o de secundario o aluguer non estou dacordo. Ti pensa no montón de xente que colle o urbano. Normalmente non son turistas, e serían clientes potenciais deste servicio. Outra posibilidade é ter unha bici propia, pero non sería factible para os que imos dende fora (e dende logo calquera se fía de deixar unha bici amarrada na rúa...). Creo que o problema é que non estás vendo a bici como algo funcional, senón máis ben como un instrumento para recorrer a cidade turisticamente, e creo que ese un problema en xeral da sociedade xa non só galega, senón de todo o pais.
No que sí estou dacordo é que para ir ós sitios realmente útiles en Coruña (transporte, estudios, traballo...) como as estacións, universidades ou polígonos industriais a viaxeciña se converte nunha aventura da que é igual de probable chegar a destino que levar unha boa "viaxe". En canto a Betanzos, penso que sería factible un carril bici, pero primeiro os políticos teríanse que concienciar e opostar fortemente por eso, porque teño as miñas dúbidas de que os carriles bicis consigan votos, como as propostas realmente importantes (polo visto Feijoooo quere que recuperar a "L" no nome de Coruña sexa un punto do próximo programa municipal do PP...)
Eu sigo pensando que o aluger é para turistas e xente que quere dar unha volta por pracer vendo a cidade, e a partir de ahí xa é forzar a cousa. Ós que quixesen ir ó traballo en bici o que lles viría moito mellor sería un gran carril bici que recorrese toda a cidade, de forma que non corresen ningún perigro e ademaís aforrasen tempo con respecto os coches atascados en hora punta. E xa si se puxesen uns bos aparcadoiros para bicis de forma que fose seguro deixalas, perfecto. (Nun pais civilizado as bicis quedan na rua e ninguén as rouba, pero nos atrasados coma este non se pode).
A cambinación carril bici/bicicletas de aluguer dende logo debería ser necesaria. Se houbera un punto de recollida en Elviña e outro na Zapateira, cun carril decente para poder chegar sen percances, ¿cantos estudiantes non collerían a bici pra ir á clase en canto chegara o bo tempo?
Máis que unha alternativa eu penso que é unha iniciativa interesante pra mentalizar á xente da existencia de este artiluxio como medio de transporte (e non só como invento para pasear os domingos) Que ademáis pode resultar un servicio útil se te podes adaptar a esas condicións.
E por certo que nos países civilizados sí rouban as bicis, de feito en Ámsterdam roubase unha bici cada 7 minutos de promedio.
A) Antes veremos unha estatua da Faraldo na Praza do Campo que un metro de carril bici neste pobo (Salvo que o subencione a Xunta e Aquagest cobre por xestionalo)
Antes chegarán as mesas das cafeterías dos soportáis á estatua dos Naveira a que poñan o primeiro tornillo dun punto de aluguer de bicicletase C) En Betanzos xa estarían rotas as bicis do primeiro punto de recollida cando empezaran a montar o segundo.
Lamentable o dos destrozos ó novo servicio de aluguer, en fin...
Por outra parte ó fío da conversa que tedes eu penso que para considerar a bicicleta como medio de transporte tamén é necesario ter en conta detalles como a orografía do terreo ou o clima. Porque para subir á zapateira chegar sudando como un carneiro e botar alí o día xa me diredes, senon habería que implementar tamén un servicio de duchas express. E xa si chove como o 90% dos días neste país...
Agora que polo centro que é chan e sin grandes distancias paréceme cojonudo. De feito creo que o carril bici debería integrarse máis nas cidades e non só a modo de paseo. Se hai sitio para carril bus debería haber para un pequeno carril bici (que por suposto por estas latitudes sería invadido por peatons, ciclomotores, coches en doble fila...)
Un Saúdo
A menos claro que nos fagamos con un chisme coma o do video:
http://www.youtube.com/watch?v=m3ExJWpYmZ0
O que quero decir é que se diluvia ninguén vai a andar en bici e haberá que buscar outra alternativa (urbano e onde haxa metro, pois metro, por exemplo) pero se chuvisca (como por exemplo a maioría das veces que chove en Santiago) penso que cun chuvasqueiro e algo de maña para taparse ben debería ser suficiente.
Eso sí, para o da Zapateira creo que a única solución é un teleférico
En canto ó de si durarían máis aquí ou en Holanda, moinantes haberlos hailos en todos lados. Pero bueno, unha bici roubada cada 7 minutos son unhas 206 ó dia, e falamos dun parque ciclista de varios milleiros, así que 200 bicis non me parece algo exaxerado.
http://meneame.net/story/servicio-al quiler-bicicletas-sevilla-salda-400-bicis-destroza das#c-7
Na noticia decía que roubaran 400 e que destrozaran 1500 bicis (ou ó revés...) en Sevilla, no servicio para os cidadáns.
